長期以來，全球港口擁堵一直都是影響供應(yīng)鏈最重要的因素之一。因為一旦發(fā)生港口擁堵，就意味著運力供給可能不足，交貨面臨延期風(fēng)險，運營成本不斷攀升，物流供應(yīng)鏈陷入混亂局面。
特別是近幾年由于新冠疫情影響，世界各國的邊境管控力度加強，出入口被嚴格限制，全球范圍內(nèi)的港口擁堵持續(xù)加劇。
在此期間，需求的集中爆發(fā)也使得各大港口的作業(yè)能力受到極大挑戰(zhàn)，船舶在錨地停泊時間變長，裝卸貨物效率降低，周轉(zhuǎn)效率大大下滑，班輪準班率也迅猛下降，最終導(dǎo)致世界港口擁堵屢創(chuàng)歷史新高。
甚至在2021年8月，出現(xiàn)了65年集裝箱運輸以來最大的海運危機：全球近130個港口擁堵、350多艘集裝箱貨輪在港口外排隊，全球供應(yīng)鏈面臨重大考驗。
▲央視財經(jīng)2021年8月18日
即使在2022年下半年，全球港口擁堵情況較之前的嚴重擁堵相比有一定程度的緩和，但背后存在的風(fēng)險仍然不可忽視。
針對海運長期存在的港口擁堵危機，
億海藍基于船訊網(wǎng)多年積累的港口數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)了對全球700+集裝箱港口的可視化。無論您是船東、貨主、貨代，都可以
通過CargoGo最新上線的港口頻道實時監(jiān)控全球集裝箱港口擁堵情況及港口動態(tài)，從而評估哪個港口、哪條航線周轉(zhuǎn)更快，并借此及時調(diào)整運輸計劃與供應(yīng)鏈管理決策。1、實時監(jiān)控全球港口擁堵情況當(dāng)您進入CargoGo港口頻道后，可直觀了解到全球700+集裝箱港口的整體擁堵情況。若您想詳細了解單個港口的最新動態(tài)，可輸入港口英文名稱一鍵查詢，或直接點擊地圖上的圓點獲取實時港口詳情。
①擁堵狀態(tài)分布：您可以根據(jù)顏色從整體上判斷全球哪些區(qū)域、哪些港口/錨地/泊位擁堵較為嚴重。
②船舶等待時間：根據(jù)所選擇的在港/在錨/在泊，分別查看700+港口的船舶在不同區(qū)域的停留時間分布。
③港口-top20：快速了解700+港口船舶在港時長最長的20個港口 & 在港數(shù)量最多的20個港口。
▲全球港口在泊擁堵情況
*該頁面數(shù)據(jù)正常情況下默認每2h更新一次
2、實時反饋全球港口動態(tài)針對單個港口，CargoGo可實時反饋港口動態(tài)，包括港口的擁堵狀態(tài)、港口信息、在錨/在泊的當(dāng)前船舶數(shù)量和平均等待時長、3天內(nèi)預(yù)抵的船舶數(shù)量，以及港口船舶的實時船位分布（點擊地圖船舶圖標可獲取更多信息）。
▲港口動態(tài)實時更新
*除了“直靠率”是以前一天的0-24點（UTC+8）數(shù)據(jù)為準，每24h更新一次之外，其他數(shù)據(jù)正常情況下均為實時更新。
3、全球港口船舶計劃實時監(jiān)控港口船舶，了解當(dāng)前在錨/在泊的船舶明細列表、3天內(nèi)即將抵達的船舶有哪些、以及每條船的到港時間、等待時長。點擊單條船舶，您還可以獲取到更多信息，例如當(dāng)前航速、上一港的ATD等。
▲港口船舶動態(tài)監(jiān)控
*航速等相關(guān)數(shù)據(jù)本次版本僅支持預(yù)到船舶，在錨/在泊船舶數(shù)據(jù)需待下個版本上線。
4、數(shù)字化塞港分析報告CargoGo還可以為您提供全球集裝箱港口最新的塞港報告，幫助您了解港口的實時動態(tài)和歷史情況，評估突發(fā)事件對于相關(guān)港口的沖擊影響與演變途徑。
▲塞港分析報告導(dǎo)出
*塞港報告正常情況下每24h更新一次，僅支持完成企業(yè)身份信息認證的二級用戶下載。
5、完成注冊免費查詢CargoGo目前處于試運行階段，可免費為您提供查詢服務(wù)：
完成注冊的一級用戶可免費查詢10次港口詳情的數(shù)據(jù)，完成企業(yè)身份認證的二級用戶可免費查詢50次。如您在試用過程中查詢次數(shù)已用完，出現(xiàn)超次提示時可聯(lián)系CargoGo客服為您免費增加查詢次數(shù)。
*本次版本更新后，全球船期頻道的查詢次數(shù)與港口頻道一致（沒查出結(jié)果的數(shù)據(jù)不計算次數(shù)）。轉(zhuǎn)載：船訊網(wǎng)
