國(guó)際海運(yùn)LCL與FCL是大家走貨最多的方式之一，說(shuō)到海運(yùn)拼箱和整柜想必大家都很熟悉了。下面將詳細(xì)介紹下國(guó)際海運(yùn)LCL與FCL有何區(qū)別。
一、LCL 散貨運(yùn)輸1. （LCL）Less than Container Load 一般指拼箱。貨主托運(yùn)零散或小數(shù)量的貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的一種方式。承運(yùn)人接到這種貨物后，按性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類，把同一目的地、性質(zhì)相同的貨物拼裝進(jìn)同一個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸.
2. 客戶貨物通常少于15個(gè)立方選擇散貨運(yùn)輸相對(duì)整柜要?jiǎng)澦阋恍挥脝为?dú)使用一個(gè)集裝箱來(lái)裝運(yùn)貨物，但是貨物在10-15個(gè)立方之間的運(yùn)輸成本只能是相對(duì)劃算也不是絕對(duì)劃算，有些目的港走20尺整柜的運(yùn)費(fèi)反而比拼箱散貨成本還便宜，這個(gè)取決于目的港的港雜費(fèi)高低不同，不同國(guó)家目的港的港雜費(fèi)各有不同，很多國(guó)家還是個(gè)坑，所以傳統(tǒng)的散貨到港做法反而成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于到門運(yùn)輸，選擇遞接物流的門到門一站式運(yùn)輸服務(wù)是既省成本又省力氣，主要是我司門到門運(yùn)輸沒(méi)有隱含費(fèi)用產(chǎn)生，一切做法透明實(shí)報(bào)實(shí)銷，而港到港的拼箱海運(yùn)目的港大多是高昂或者高很多倍的費(fèi)用產(chǎn)生需要收貨人支付.
3. 如果貨物只有幾個(gè)立方，目的地又不是很熱門的國(guó)家港口卻只能選擇拼箱到港海運(yùn)，這種運(yùn)輸建議客戶多采購(gòu)一些貨物使用20尺整柜,或者使用空運(yùn)到機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸收貨人自己找代理清關(guān)提貨，其成本反而還比散貨到港還便宜得多. 如果客戶實(shí)在是想用拼箱運(yùn)費(fèi)方式，我司也可以推薦全球代理給收貨人安排清關(guān)與派送。
二、FCL 整柜運(yùn)輸1、（FCL） Full Container Load：整柜 為拼箱貨的相對(duì)用語(yǔ)，指一整集裝箱，有時(shí)也指Full Container Load Order，即整柜定單。
2、由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱。可是承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。承運(yùn)人對(duì)整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時(shí)相似和鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。整箱貨運(yùn)提單上，要加上“委托人裝箱、計(jì)數(shù)并加鉛封”的條款。
3、我司安排的 FCL 整柜運(yùn)輸可以在我司倉(cāng)庫(kù)裝柜，由我司負(fù)責(zé)清單件數(shù)，核對(duì)清單，安排拖車裝柜以及海運(yùn)等一系列流程. 也可以安排拖車去發(fā)貨人地址由發(fā)貨人安排清點(diǎn)件數(shù)并裝柜操作.
4 通俗講 FCL 整柜運(yùn)輸是指一個(gè)客人或者多個(gè)客人的貨物量達(dá)到一個(gè)整柜的量包柜海運(yùn).
15 – 28立方使用20尺小柜合適
30 – 55 立方使用40尺大柜合適
55 – 68 立方使用40尺超大柜合適
三、FCL與LCL的不同
1、整箱貨正好符合出口和進(jìn)口國(guó)家的海關(guān)查驗(yàn)、封關(guān)、放行的最小單位，一批貨物，只要出口人和進(jìn)口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無(wú)缺，出口海關(guān)和進(jìn)口海關(guān)辦妥相關(guān)手續(xù)和征收相關(guān)稅費(fèi)以后，均會(huì)很快予以通關(guān)放行。拼箱貨就不會(huì)有這么簡(jiǎn)單和快捷。只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏，出口海關(guān)就不會(huì)對(duì)該貨物放行。在同一個(gè)集裝箱里，任何一家貨物不通關(guān)，勢(shì)必影響其它貨物的及時(shí)出口和運(yùn)輸。
2、拼箱貨物遠(yuǎn)不如整箱貨物的貨源廣泛和靈活性，它需要運(yùn)輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運(yùn)港、目的港、交貨期、貨物的品種、體積、重量等各方面的條件都很適宜配進(jìn)同一個(gè)集裝箱的出口貨物。
3、在一般情況下，整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運(yùn)，而拼箱貨物因?yàn)閮?nèi)地貨源相對(duì)較少，沿海貨源相對(duì)較多的因素，只適合在發(fā)達(dá)的沿?？诎督回洝?br />
