加拿大近日爆發(fā)了歷史上最大規(guī)模的罷工行動，相關(guān)報道稱港口供應(yīng)鏈和國際貿(mào)易將面臨中斷。CargoGo結(jié)合溫哥華港的《集裝箱塞港報告》數(shù)據(jù)產(chǎn)品，直觀審視此次罷工加拿大港口供應(yīng)鏈的影響。
▲溫哥華港塞港指數(shù)
從近期數(shù)據(jù)來看，自4月18日加拿大聯(lián)邦公務(wù)員工會（PSAC）正式宣布將于次日罷工后，溫哥華港的已實現(xiàn)平均塞港指數(shù)呈現(xiàn)出了上升趨勢，可見罷工的確導致了該港口一定程度的擁堵。
但結(jié)合歷史數(shù)據(jù)來看，在錨和進泊數(shù)量罷工后有所下降且遠低于去年同期水平，當前的船舶數(shù)量相對于溫哥華港的吞吐量來說并不超出負荷，可以結(jié)合近期平均作業(yè)時長延長推斷此次港口擁堵主要是罷工導致的運營效率下降，且僅為略有堵塞，遠未到達“供應(yīng)鏈和國際貿(mào)易中斷”的嚴重程度。
如何在復雜快速的動態(tài)變化中捕捉背后的本質(zhì)，從而及時反饋和調(diào)整管理過程，是國際供應(yīng)鏈管理的難點之一。
CargoGo的《集裝箱塞港報告》數(shù)據(jù)產(chǎn)品，廣泛服務(wù)于客戶的物流管理系統(tǒng)、集裝箱的實時監(jiān)測及數(shù)據(jù)分析等多種用途，助力客戶實現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)更有效率的供應(yīng)鏈管理。
產(chǎn)品能從多角度對目標港口的擁堵狀況進行評估。既能幫助客戶了解關(guān)心的港口的實時情況，評估突發(fā)事件對于相關(guān)港口的沖擊影響與演變途徑；還可以幫助其先人一步了解全球集裝箱港口的實時動態(tài)與歷史情況，為企業(yè)提供下一步計劃和行動的數(shù)據(jù)參考，輔助決策制定。
轉(zhuǎn)載：船訊網(wǎng)
